世界主要经济体对汽车工业刺激经济复苏寄予厚望，主要汽车生产国对新能源汽车的相关支持政策正在加强。资本短吻鳄、大型科技公司和国际知名汽车巨头都渴望尝试，不仅要与投资和生产规模相竞争，还要与关键电池技术、汽车软件技术、数字无人驾驶技术、方便实用的基础配套设施展开竞争。中国是世界上最大的汽车市场和最大的生产国，尤其是最大的新能源汽车生产国。从生产到市场销售业绩，中国汽车工业在抗击疫情和实现V形反弹方面取得了成功，如何平稳快速地移动新能源汽车，影响到全球汽车产业。

国务院常务会议通过的"新能源汽车工业发展计划"，从国家政策层面强调：增加关键技术，鼓励汽车操作系统和动力电池的发展和创新；加强充电、换电、加氢等基础设施建设，加快快速收费公路和城乡公用充电网络的形成；鼓励和加强新能源汽车领域的国际合作，加大对公共服务使用新能源汽车的政策支持。

值得注意的是，世界上主要的新能源汽车生产国政府加强了产业政策的紧张和导向，促进了汽车工业加快技术创新、升级和应用，加快了产业的再整合，德国通过了立法增加对电动汽车的补贴；欧盟颁布了最严格的碳排放标准，挪威、荷兰、联合王国、法国、葡萄牙等具体时间禁止销售燃料汽车，新能源汽车已成为发达国家汽车工业的唯一出路。

但是，仅仅依靠政策力量不足以使新能源汽车在全球竞争中加速，依靠市场力量的博弈，依靠创新能力和水平向市场转化，抓住新能源汽车的价值。特斯拉生产的汽车仅超过30万辆，市值超过4,500亿美元，落后于丰田，丰田已经生产了1,000万辆汽车。特斯拉的电池具有更高的能量密度，比他的竞争对手领先两到三年。特斯拉依赖于他在软件能力方面的明显优势，使汽车随着年龄的增长而定期升级和改进。世界上最大的汽车制造商大众汽车公司宣布，它将成为一家软件驱动的公司；丰田正计划成为一家移动旅游公司。汽车已经成为一种由软件定义的智能移动终端。

中国市场是全球汽车巨头的游戏领域。电气化、智能化、网络化、共享时代的开启，与新能源汽车四个现代化进程密切相关，给中国汽车工业带来了难得的历史机遇。加快技术创新和技术改造是当前我国新能源汽车领域和市场最热切的期望和关键环节。中国的新能源汽车正面临着激烈的竞争环境，相互追赶。面对一系列颠覆性的创新成果，中国新能源汽车必须依靠市场力量，实现资本密集、创新进步和产业链一体化的趋同，才能使中国新能源汽车在世界范围内加速发展。